“Siêu phẩm” côn tay KTM Duke 390 2017 sắp về Việt Nam với giá trên 190 triệu đồng

Ở phía sau, chiếc xe cũng được trang bị đèn hậu LED hiện đại và nằm trong tổng thể phần đuôi vuốt nhọn thể thao. Xe còn được trang bị hệ thống khung sườn mắt cáo với kết cấu mới, kết nối trực tiếp với khung phụ và giúp chiều dài trục cơ sở giảm được 10 mm, mang đến cảm giác vận hành ổn định.

Bảng đồng hồ của xe là một màn hình màu hiển thị đa thông tin hiện đại. Khách hàng còn có thể kết nối và đồng bộ các thông tin trong điện thoại qua Bluetooth với tùy chọn hệ thống MY RIDE. Ngoài ra xe cũng có bướm ga điện tử, phuộc trước USD và hệ thống ABS 2 kênh.

Hơn 100 mẫu xe sẽ được trưng bày tại Triển lãm Mô tô Xe máy Việt Nam 2017

Về sức mạnh, KTM nói rằng động cơ trên 390 Duke 2017 đã được tinh chỉnh lại nhưng về cơ bản nó không vượt trội quá nhiều so với phiên bản cũ. Khối động cơ vẫn là loại 1 xy lanh, DOHC, dung tích 373 phân khối làm mát bằng dung dịch, cho công suất cực đại 43 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 37 Nm tại 7.000 vòng/phút, kết hợp với đó là hộp số 6 cấp.

Thay vì pô giấu dưới gầm như thế hệ trước, Duke 390 mới đã có ống xả chuyển về bên cạnh xe theo kiểu truyền thống và bộ lọc khí thải 3 lớp để đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 4. Khách hàng cũng có thể trang bị pô Akrapovic carbon chính hãng cho chiếc xe.

Ở phiên bản tùy chọn, cả hai đĩa phanh đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS Bosh 9MB. Mẫu xe còn nâng cấp phanh đĩa đơn trước, so với nguyên bản, đường kính của đĩa phanh nâng thêm 20mm thành 320mm, đường kính của đĩa phanh đơn sau là 230mm. Hệ thống treo trước trên KTM Duke 390 2017 cũng được nâng cấp với phuộc trước Upside-down đường kính 43mm và phuộc sau monoshock từ WP.

Bảo Ngọc (Tuoitrethudo)