Dù kích thước của Z125 xấp xỉ với KSR 110, thì chi tiết của Z125 lại hoàn toàn khác biệt. Nếu đèn pha của KSR 110 đậm chất supermoto, thì Z125 lại trang bị đèn giống với xe streetfighter. Z125 có tấm chắn bùn nằm sát lốp, giống các mẫu xe thể thao, trong khi KRS 110 nằm ngay dưới đèn pha.
Tương tự, nếu đĩa phanh của KSR 110 nằm bên trái, thì Z125 nằm ở bên phải. Bình xăng của mẫu sportbike mới nhà Kawasaki có thiết kế tương tự với Bajaj Pulsar. Điều này không có gì lạ khi Bajaj là đối tác của Kawasaki tại Ấn Độ.
Kawasaki KSR 110
Hiện vẫn chưa có thông tin về hệ dẫn động của Kawasaki Z125, nhưng chắc chắn xe có thêm côn tay.
Nằm bên dưới gầm xe là hệ thống xả thải cỡ lớn, có thể đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.
Sau khi ra mắt tại thị trường Thái Lan, Kawasaki Z125 có thể sẽ sớm ra mắt tại các nước trong khu vực Đông Nam Á khác.
Tại Việt Nam, Kawasaki Z1000 rất được người tiêu dùng ưa thích, vì vậy, nếu Kawasaki Z125 được giới thiệu tại đây trong thời gian tới thì không có gì lạ.
Hải Anh (TTTĐ)
Nguồn: https://xehay.vn/kawasaki-z125-bat-ngo-bi-lo-anh-truoc-ngay-ra-mat.html