Honda sắp ra mắt Adventure phiên bản mới, với 4 động cơ xy lanh

Mới đây, thương hiệu xe Nhật Bản vừa gửi hồ sơ đến Phòng Quản lý Tài sản Trí tuệ Châu Âu nhằm đăng ký bản quyền thiết kế cho một mẫu ADV mạnh mẽ với trang bị động cơ 4 xylanh. Điều này đồng nghĩa với việc, Honda sẽ là thương hiệu đầu tiên trong phân khúc Adventure hạng trung tung ra thị trường một mẫu ADV 650 với 4 động cơ xy lanh.

Hiện tại, thị trường xe Adventure động cơ 4 xylanh rất ít được trang bị cho dòng xe này mặc dù sử dụng rất nhiều trên các dòng naked bike hay sport bike hàng đầu. Trước đó, các thiết lập động cơ được ưa chuộng chỉ có 1, 2 xylanh (V-Twin, song song, Boxer) và thậm chí là 3 xylanh.

Qua các đường nét thể thao trên dàn áo quây của xe, bộ vành đúc 17 inch thay vì vành nan với kích thước vành trước lớn hơn vành sau. Có thể thấy, mẫu ADV mới của Honda mang thiết kế Sport Adventure thay vì Adventure Touring.

Bên cạnh đó, hệ thống treo trước là cặp phuộc hành trình ngược và hệ thống treo sau gồm gắp đơn cùng giảm xóc lò xo trụ. Phanh đĩa tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn của xe. Ống xả của xe có thiết lập theo kiểu 4-1-2 với 4 cổ xả chập lại làm 1 và tiếp tục chia thành hai đường xả nối vào lon pô.

Xe được trang cung cấp bởi sức mạnh động cơ 4 xylanh lấy từ mẫu Sport bike Honda CBR650R. Trên chiếc Sport bike, khối động cơ 649 cc này cho ra công suất 94 mã lực tại tua máy 12.000 vòng/phút và moomen xoắn cực đại 64 Nm tại tua máy 8.500 vòng/phút.

Theo đó, Honda ADV 650 mới sẽ có công suất tháp hơn, nhưng bù lại mô-men xoắn của xe sẽ đạt mức cực đại ở vòng tua máy thấp hơn, giúp xe vượt chướng ngại dễ dàng hơn.

Hiện tại, chỉ có duy nhất hai mẫu xe Sport Adventure trang bị động cơ 4 xy lanh là Kawasaki Versys 1000 và BMW S1000XR, tuy nhiên hai mẫu xe này đều nằm ở phân khúc cao cấp, các mẫu Adventure hạng trung và cận cao cấp đều trang bị động cơ xylanh đôi.