Chi tiết "chiến binh robot" BMW K1300R gần 1 tỷ đồng tại Hà Nội

Được trang bị động cơ 4 kỳ, 4 xy-lanh thẳng hàng kết hợp với trục cam dạng DOHC với 4 van xả, nạp trên 1 xy-lanh, BMW K1300R mang trong mình một cỗ máy siêu tốc độ hơn là dạng Naked-bike truyền thống vốn linh hoạt và chậm rãi.

Ngoài ra BMW K1300R còn sử dụng nhiều công nghệ hàng đầu và độc đáo đảm bảo khả năng vận hành luôn đạt ở mức tối ưu.

Sỡ hữu hệ thống phanh ABS giúp người lái tự tin hơn khi chạy ở tốc độ cao hay địa hình trơn trượt.

Hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến BMS-K, cụm ống xả theo sơ đồ 4 – 2 – 1, truyền động dạng trục cardan kết với càng xe theo dạng ống lồng 2 trong 1 mang lại hiệu quả tối đa về truyền động cũng như giảm đáng kể trọng lượng.

Người lái có thể điều chỉnh giảm xóc trước và sau được bố trí bằng nút bấm đặt trên tay lái, dễ dàng điều chỉnh cho hành trình và trọng lượng người trên xe.

Hệ thống “quick shifter” giúp cho việc sang số không cần dùng côn giúp cho việc sang số dễ dàng và nhanh hơn.

Ngoài ra BMW K1300R còn được trang bị cảm biến áp suất lốp thường thấy trên xe hơi, thể hiện trên màn hình trung tâm giúp người lái hiểu hơn về tình trạng lốp chiếc xe của họ.

Có thể nói việc cầm lái cỗ máy cực mạnh này di chuyển trong các con đường đô thị thực sự là 1 vấn đề khó khăn.

Chi tiết “quái vật” Ducati Monster 1200R đầu tiên tại Việt Nam

Tuy nhiên khả năng bứt tốc cực nhanh của K1300R lại khiến những con đường dài trở nên được rút ngắn đáng kể. Một cú nhích ga mạnh cũng có thể biến thành một pha bốc đầu ngẫu hứng.

Với mục đích biến những chuyến đi xa, dài ngày trở nên thoải mái hơn, BMW Motorrad còn cung cấp cho người dùng gói phụ kiện theo xe gồm có cốp xe, thùng, hệ thống định vị GPS, kính chắn gió độ, hệ thống sưởi tay ga …

Với giá bán lên tới gần 1 tỷ đồng, siêu môtô BMW K1300R trị giá gần ngang ngửa với nhiều xe hơi hạng sang tại Việt Nam. Tuy nhiên “chiến binh robot” K1300R trong bài viết hiện đang được một biker rao bán lại với giá khoảng hơn 500 triệu đồng. 

Nam Trần (Tuoitrethudo)