Bố thắng – Khi nào nên thay bố thắng xe máy? • Chuyện xe

Bố thắng hay còn được biết đến là phanh xe máy. Đây là một bộ phận khá quan trọng của mỗi chiếc xe vì nó sẽ quyết định đến sự an toàn mỗi khi điều khiển. Vậy khi nào nên thay bố thắng xe máy? Chuyện xe sẽ giúp bạn giải đáp thắc mắc này trong bài viết dưới đây. 

Cấu tạo của phanh xe như thế nào?

Bố thắng xe máy gồm 2 bộ phận chính là bộ phanh và bộ điều khiển và tinh chỉnh. Mỗi xe đều có phanh sau và phanh trước. Thắng trước trên xe số sẽ được lắp bên phải và được điều khiển và tinh chỉnh bằng tay. Thắng sau sẽ được lắp ráp ở chỗ để chân bên phải và được tinh chỉnh và điều khiển bằng chân. Trong khi đó, ở xe tay ga thì được lắp ở hai bên tay tinh chỉnh và điều khiển .Cấu tạo của phanh xe gồm :

• Phanh tay gồm dây phanh, vỏ ruột và ốc siết dây phanh

  Bạn đang đọc: Bố thắng – Khi nào nên thay bố thắng xe máy? • Chuyện xe

• Phanh chân gồm lò xo hoàn lực, tán hiệu chỉnh, bàn đạp phanh và cây sắt tinh chỉnh và điều khiển .

Nguyên lý hoạt động cơ bản của phanh xe là gì?

Bình thường, khi phanh không được sử dụng, hai má thắng sẽ ép sát vào cam thắng. Do có 2 lò xo hoàn lực nên lòng đùm lúc này sẽ quay tự do. Mỗi khi bóp phanh, vòng xoay sẽ xoay phanh má phanh. Lúc này, trải qua phanh xe, những mấu lồi của cam thắng sẽ đẩy hàm thắng ép sát vào lòng đùm tạo ra sự ma sát khiến bánh xe không quay được. Khi đã hết lực tác động ảnh hưởng, nhờ lò xo hoàn lực mà cam thắng sẽ quay trở lại vị trí cũ, bánh xe sẽ quay thông thường .

Khi nào nên thay bố thắng xe máy?

Độ bền của bố thắng xe máy nhờ vào vào khá nhiều yếu tố như :

• Tốc độ điều khiển và tinh chỉnh của người lái
• Trọng lượng người ngồi
• Chất liệu má phanh
• Xe sử dụng là xe mới hay xe cũ
• Nhiệt độ mặt đường xe lưu thông. Được biết, nhiệt độ trung bình mặt đường vào mùa hè vào khoảng 100-150 độ C.

  Xem thêm: Một lúc sở hữu mấy trăm xe máy

• Địa hình chuyển dời
• Phanh nhiều hay ít

Thông thường, khi chuyển dời trong đường nội thành của thành phố thì người tinh chỉnh và điều khiển xe máy sẽ luôn phải sử dụng phanh. Vì vậy, má phanh của xe sẽ rất nhanh bị mòn. Ngược lại, nếu vận động và di chuyển ở những khu vực rộng, thoáng thì má phanh sẽ sử dụng được lâu hơn do người lái ít phải sử dụng phanh hơn. Tuy nhiên, nếu người lái hay phóng nhanh phanh gấp thì má phanh vẫn bị mòn như thường. Chính vì vậy, tuỳ vào cách lái xe của mỗi người mà độ mòn của bố thắng sẽ khác nhau. Trung bình, khi được quãng đường 15.000 km thì những bạn nên thay má phanh để bảo vệ bảo đảm an toàn .

Những kinh nghiệm nhằm kéo dài tuổi thọ của hệ thống thắng

• Sử dụng đồng thời cả thắng sau và thắng trước với lực thắng tăng dần đều .
• Đối với những dòng xe có thắng trước là thắng đĩa, người tinh chỉnh và điều khiển nên tập thói quen đạp ( bóp thắng ) thắng sau trước rồi mới dùng thắng trước để bảo vệ sự bảo đảm an toàn. Bởi lẽ, thắng đĩa sẽ làm đứng xe nên nếu đang đi nhanh mà dùng thắng đĩa trước thì rất dễ bị ngã. Chính thế cho nên, nếu dùng xe có thắng đĩa trước thì bạn nên dùng thắng sau trước để giảm vận tốc xe rồi mới dùng thắng trước .
• Khi xuống dốc thì nên phối hợp với thắng bằng động cơ, đơn cử là trả về số thấp. Điều này sẽ làm giảm sự hao mòn của bố thắng .
• Thường xuyên kiểm tra dầu thắng nếu xe trang bị phanh đĩa

  Xem thêm: Tốc độ cho phép của xe máy là bao nhiêu?

• Thường xuyên bảo dưỡng và vệ sinh mạng lưới hệ thống thắng để đất cát không bám vào gây tác động ảnh hưởng đến năng lực phanh của xe. Trong trường hợp thay bố thắng mới, những bạn nên thay phụ tùng chính hãng để bảo vệ độ bảo đảm an toàn, chất lượng cũng như những bộ phận khác trong mạng lưới hệ thống phanh xe .

Rate this post

Source: https://xemayquangngai.net
Chuyên mục: Kinh nghiệm