5 mẫu xe máy cổ điển trở thành huyền thoại ở Việt Nam

Dù đã qua hàng chục năm, Honda 67, Super Cub hay Simson vẫn luôn nằm trong tâm lý người tiêu dùng Nước Ta, đặc biệt quan trọng là những tay chơi thích sưu tầm đồ vật thời cổ xưa, vẫn chuẩn bị sẵn sàng chi một số tiền lớn để hoàn toàn có thể chiếm hữu những chiếc xe còn giữ được nhiều nét nguyên bản .Hiện tại, xe máy chỉ đơn thuần là một phương tiện đi lại đi lại thông thường nhưng vào thế kỷ trước, việc sử dụng xe máy là một điều xa xỉ ở Nước Ta, phải là triệu phú thì mới hoàn toàn có thể chiếm hữu được .Theo thời hạn cũng như sự tăng trưởng của xã hội, những chiếc xe của thế kỷ trước đã trở thành đồ vật thời cổ xưa, tuy không còn được sản xuất nữa nhưng vẫn để lại dấu ấn đậm nét trong ký ức nhiều người .

Mobylette

Chiếc xe hay được tất cả chúng ta gọi là “ mô-bi-lết ”, một dòng xe cổ gắn liền với việc thực dân Pháp xâm lược Nước Ta. Vào thời gian đó, những chiếc Mobylette có động cơ 49 cc sử dụng xăng pha nhớt, tuy là xe gắn máy nhưng lại có bàn đạp ở hai bên. Vì thế, ngoại hình bên ngoài rất giống một chiếc xe đạp điện .Trong ký ký ức của người dân Hồ Chí Minh, Mobylette như thể hình tượng của sự phong phú, một chiếc xe máy cổ chỉ được những triệu phú chiếm hữu. Ngoài ra, hình ảnh người phụ nữ mặc áo dài dạo phố cùng Mobylette giờ đây cũng trở nên hoài niệm. Và đó chính là một nét đặc trưng của TP HCM xưa .

Vespa và Lambretta

Những năm 70 của thế kỷ trước là sự Open của những dòng xe khét tiếng trên đất TP HCM là Vespa và Lambretta của Ý. Cả 2 đều là mẫu xe ga cổ được nhìn nhận thời trang và quý phái lúc bấy giờ. Tuy vẻ bên ngoài khá giống nhau nhưng Lambretta có ngoại hình phá cách hơn Vespa .Những năm gần đây, giới chơi xe tại Nước Ta lại có xu thế săn lùng những chiếc còn Lambretta còn sót lại, để hồi sinh “ chiến binh ” một thời vang bóng. Các loại Lam Già, Lam Sport nguyên bản Chi tiêu còn đắt hơn cả những chiếc tay ga SH, PS. ..

:

Honda 67

Chiếc xe côn tay được sinh ra để Giao hàng cho phái mạnh vào những năm 60 thế kỷ trước .Honda 67 có phong cách thiết kế tối giản, thon gọn với bình xăng nằm trên, phần yên xe còn được lê dài hơn những mẫu xe khác thời bấy giờ .

Động cơ 50cc kết hợp với côn tay tạo nên một sức hút lớn khiến giới trẻ Việt ngày đó đều ao ước có được. Sức mạnh của Honda 67 cũng thật sự đáng nể, có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 90 km/h, một con quá rất ấn tượng lúc bấy giờ.

Đến nay, Honda 67 vẫn còn được ưu thích, những người từng chiếm hữu giờ đây xem nó như một kỷ vật mang nặng giá trị niềm tin. Ngoài ra, trào lưu độ xe về nguyên bản hoặc tạo ra những mẫu sản phẩm mới hơn cũng rất sôi sục .Vì thế, Honda 67 xứng danh chiếm một vị trí sang chảnh trong list những mẫu xe vang bóng một thời ở Nước Ta .

Honda Super Cub

Nói về những lịch sử một thời, chắc như đinh không hề bỏ lỡ Honda Super Cub, đã xuất hiện tại Nước Ta từ những năm 1980 .Bền bỉ, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu là những đặc tính gắn liền với Honda Super Cub. Với lý do đó, chiếc xe này rất quen thuộc với nhiều mái ấm gia đình và được sử dụng với nhiều mục tiêu khác nhau như đi học, đi làm, luân chuyển đồ …

Simson

Một dòng xe được nhập từ Đức, Simson được sản xuất những năm trước thế chiến thứ II. Tuy nhiên từ sau cuộc chiến tranh quốc tế thứ II, xí nghiệp sản xuất sản xuất Simson do Liên Xô ( cũ ) quản trị nên hầu hết những chiếc xe ở Nước Ta đều có nguồn gốc từ Liên Xô .Thời bao cấp, những chiếc Simson được mang về theo đường xách tay, những người du học hay thao tác từ Đông Âu trở lại .

Vì vậy, Simson ở thời điểm đó thường rất hiếm và tượng trưng cho sự đẳng cấp, mang giá trị như những xe hơi sang trọng ngày nay.

Điều đặc biệt quan trọng khiến nhiều người yêu thích Simson là xe chạy rất êm dù vướng ổ gà, mặc dầu công nghệ tiên tiến sản xuất, sản xuất thời đó không được như giờ đây .

Source: https://xemayquangngai.net
Chuyên mục: Kinh nghiệm