'Thà thu phí còn hơn để vỉa hè TP HCM bị lấn chiếm'

Một phần nội dung nằm trong dự thảo thay thế Quyết định 74 năm 2008 về quản lý và sử dụng lòng đường, hè phố vừa được Sở Giao thông Vận tải gửi các quận, huyện và Sở Tư pháp thẩm định đã bổ sung 7 trường hợp được tạm dùng vỉa hè và đóng phí.

Những trường hợp đó gồm: nơi tổ chức kinh doanh dịch vụ, mua bán hàng hóa; điểm bố trí công trình, tiện ích phục vụ giao thông công cộng có thu tiền sử dụng; lắp đặt công trình, trụ quảng cáo tạm; tổ chức hoạt động văn hóa; điểm giữ xe phục vụ hoạt động văn hóa; nơi trung chuyển vật liệu, phế thải phục vụ thi công của hộ gia đình; điểm giữ xe có thu phí.

Tôi thấy một số người vội phản đối bằng cách đặt câu hỏi “thế người đi bộ làm sao?”. Có hơi vội vàng quá không khi vỉa hè chỉ cho thuê “sau khi đã chừa đủ tối thiểu 1,5 m cho người đi bộ”.

Ai cũng biết, vỉa hè là nơi dành cho người đi bộ. Thế nhưng điều đó chỉ phù hợp với những thành phố ở các nước phát triển, khi đường sá của họ đủ rộng, bãi xe công cộng nhiều và đặc biệt là không có xe máy.

Bên cạnh đó, ở ta thì đường sá nhỏ hẹp, người đi xe máy nhiều. Cửa hàng, quán ăn lại bám mặt tiền để kinh doanh. Kết quả một nghiên cứu cho thấy quy mô khu vực kinh tế “ngầm” ở Việt Nam tương đương 25 – 30% GDP. Như vậy có thể thấy nên những mắc xích này lại thành một chuỗi tương hỗ nhau. Nếu không xây đủ các bãi giữ xe công cộng lại cấm “tận dụng” vỉa hè thì hàng quán sẽ phải đóng cửa.

Tình trạng dẹp vỉa hè cũng như cóc bỏ dĩa, dẹp ở đầu đường thì cuối đường “sơ tán”, lực lượng chức năng đến cuối đường thì đầu đường đã trở lại như cũ.

Vì những điều trên, tôi giữ quan điểm ủng hộ thu phí sử dụng vỉa hè, vì thà thu phí để ngân sách có tiền, còn hơn để vỉa hè bị lấn chiếm bao năm qua mà không thu được đồng nào.

Minh Tâm

>>Quan điểm của bạn thế nào? Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.