Lãng phí độ xe

Bạn tôi vừa bị trộm mất chiếc xe máy. Hai tuần sau, anh ấy gom tiền mua xe tay ga mới, mẫu xe giống của tôi. Sau khi lấy xe máy từ cửa hàng về, tiền xe 43 triệu, chưa tính tiền trước bạ, làm biển số nhưng bạn tôi tốn thêm vài triệu đồng để độ chiếc xe: gắn phụ kiện inox, gắn thêm đèn LED, bỏ cặp kính hậu theo xe – gắn kính một bên, dán tem vành bánh xe, gắn ốp pô…

Thời gian tới, bạn tôi còn dự định đổi pô khác để “tiếng kêu nghe đã hơn” và thay luôn vành khác cho xe. Trong khi đó, chiếc xe của tôi mua về không gắn thêm phụ kiện hay độ gì cả. Một số người khác mua xe số thì cũng cho vào “lò” để độ máy để chạy cho “bốc”. Chỉ đổ xăng, nhớt, nước mát, thỉnh thoảng đi hãng bảo dưỡng.

Không chỉ xe máy, nhiều người mua ôtô cũng thích độ, chế xe. Thế nên mới xảy ra chuyện nhiều chủ xe phải thuê phụ tùng zin để đi đăng kiểm trong thời gian gần đây.

Vì sao nhiều người Việt thích độ xe như thế? Độ xe tức là thay đổi cấu trúc, công suất máy, gắn thêm nhiều phụ kiện như đèn LED, còi to… để làm gì? Chiếc xe, suy cho cũng chỉ là phương tiện để di chuyển mà thôi.

Việc độ xe gây lãng phí, tốn kém tiền bạc cũng như gây nguy hiểm cho bản thân và người khác vì kết cấu xe đã bị thay đổi. Hơn nữa, thợ độ xe ở Việt Nam phần nhiều là tay ngang chơi xe lâu năm rồi làm nghề chứ cũng không được đào tạo bài bản như các kỹ sư thiết kế, chế tạo xe.

Trung Nguyễn

>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.