Đây là Bimota Tesi H2 – người anh em mang phong cách Ý của Kawasaki H2

Bimota Tesi H2 là mẫu xe thương mại đầu tiên được ra đời dưới thương hiệu “Bimota”, sau khi hãng xe mô tô Kawasaki mua lại công ty này! Mời anh em cùng chiêm ngưỡng chiếc siêu mô tô thể thao này nhé! ????

Kawasaki đã gây bất ngờ cho giới mộ điệu vào tháng 10 năm ngoái khi chính thức thông báo rằng họ đã mua lại Bimota – một hãng xe mô tô của Ý do Massimo Tamburini sáng lập vào đầu những năm 1970. Bimota đã từng được biết đến như một hãng xe với những sản phẩm là sự kết hợp giữa kỹ thuật tiên tiến & thiết kế tinh xảo. Nhưng sau khi ông Massimo buộc phải từ bỏ công việc sáng tạo của mình, công ty này đã liên tục bị phá sản, trước khi buộc phải đóng cửa trụ sở chính của mình ở Rimini, Italia, vào năm 2017.

Cuối cùng thì Kawasaki – một công ty sản xuất mô tô thực thụ – đã xuất hiện và thu gom những gì “còn lại” của thương hiệu Bimota. Sau đó, nhà sản xuất xe mô tô của Nhật đã đầu tư tất cả những gì cần thiết để xây dựng một nhà máy mới, thuê một đội ngũ kỹ sư & kỹ thuật viên hàng đầu để vực dậy thương hiệu này.

Trong những ngày đầu tiên của quá trình tái thiết, hãng xe Ý đã tạo ra mẫu xe độc nhất và mang tính biểu tượng nhất từ trước đến nay của hãng – chiếc Bimota Tesi. Mẫu xe này đã phải nhận được rất nhiều áp lực cạnh tranh từ các đối thủ, và khi Kawasaki mua lại Bimota, ban lãnh đạo của hãng đã quyết định biến Bimota Tesi thế hệ mới trở thành mẫu xe đầu tiên được đưa vào sản xuất đại trà để kỷ niệm sự “hồi sinh” mang tính lịch sử của Bimota. Đó là tiền đề để Bimota Tesi H2 ra đời!

Bimota Tesi H2 đã được ra mắt tại EICMA 2019 và đó là một sự kiện rất đáng chú ý. Hãng xe Ý đã nỗ lực vượt qua thời kỳ tồi tệ nhất của đại dịch Covid-19 để khởi công xây dựng nhà máy mới dưới sự hỗ trợ hết lòng từ Kawasaki. Kết quả cuối cùng là chiếc Tesi nhanh nhất, mạnh nhất và tinh xảo nhất lịch sử hãng đã ra đời và được đưa vào sản xuất hàng loạt. Mẫu xe này sẽ được giao đến những khác hàng đầu tiên từ tháng 10 năm nay.

Kawasaki đã chia sẻ động cơ xăng tăng áp siêu nạp của chiếc siêu mô tô H2 cho Bimota Tesi thế hệ mới, và chính vì vậy nó mới có tên gọi đầy đủ là “Bimota Tesi H2”. Động cơ này có dung tích 998cc, 4 xi-lanh, đi cùng bộ tăng áp siêu nạp (supercharger).

Trên thực tế, Bimota Tesi H2 thậm chí còn “hoàn hảo” hơn cả người anh em Kawasaki H2 khi nó kết hợp sức mạnh của động cơ H2 và kết cấu hệ thống lái rất cân bằng & chính xác. Điều này có được là nhờ cấu trúc phần đầu xe độc đáo với sự kết hợp của góc lái và góc đặt bánh xe tối ưu, giúp xe vận hành ổn định ở tốc độ cao, một điều rất cần thiết đối với những chiếc “siêu mô tô” dạng này. Tất cả các bộ phận từ hệ thống treo trước cho đến các chi tiết bên trong cơ cấu lái đều được gia công từ phôi nhôm chất lượng cao để đảm bảo độ tin cậy, giúp người lái cầm cương được con chiến mã có công suất 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 141Nm này.

Sức mạnh đó sẽ tăng lên 242 mã lực khi khí nạp ở chế độ tự tăng áp hoàn toàn khi xe vận hành ở tốc độ tối đa. Khung xe được kéo dài hơn với trục cơ sở lên đến 1.445mm, đem lại khả năng phân bổ trọng lượng tối ưu hơn cho chiếc xe. Trọng lượng khô đã được giữ ở mức 207kg và chiều cao yên xe 838mm, cao hơn một chút so với người anh em H2.

Hành trình của bánh xe được giữ ở mức vừa phải 100mm phía trước và 130mm phía sau. Thiết kế khí động học và kết cấu đặc biệt của phần đầu xe có khả năng hạn chế hiện tượng chúi đầu xe một cách tự nhiên. Điều này tạo ra những ưu điểm về vận hành khi người lái phanh gấp ở tốc độ cao, xe vẫn đạt được sự ổn định tối đa khi hệ thống phanh với đĩa phanh kép của Brembo kích thước 330mm và kẹp phanh 4 pít-tông thực hiện nhiệm vụ của chúng ở bánh trước.

Với sự hậu thuẫn về công nghệ từ Kawasaki cùng những cải tiến thích hợp, Bimota Tesi H2 thậm chí còn được đánh giá cao hơn người anh em đến từ Nhật Bản của nó. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ làm phấn khích những tay nài máu lửa nhất! Anh em thất mẫu siêu mô tô này thế nào? Hãy cùng cùng thảo luận về mẫu xe này tại đây nhé! Cảm ơn anh em! ❤️

Theo Cycleworld