Cấm xe máy khó so sánh với nước ngoài

Theo tôi, khi nói về cấm xe máy ở Việt Nam và các nước khác thì mọi sự so sánh đều khập khiễng. Nguyên do vì mỗi quốc gia có một nền kinh tế khác nhau.

Ví dụ ở các nước phát triển nền kinh tế của họ là kinh tế công nghiệp, người dân đều làm trong các nhà máy, sáng đi tối về, họ chỉ đi trên một cung đường duy nhất nên họ di chuyển bằng phương tiện công cộng là đúng.

Còn ở Việt Nam, người dân thành thị sống bằng gì? Đa phần là người dân thành thị sống bằng nghề buôn bán, mà buôn bán nhỏ lẻ nên việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng thì sẽ rất khó khăn trong việc kinh doanh buôn bán.

Điển hình là tôi thấy việc cấm các phương tiện là xe ba bánh, là loại xe chở hàng cồng kềnh, dễ gây tai nạn mà còn chưa cấm được thì việc cấm xe hai bánh sẽ rất khó.

>>‘Tối ưu vỉa hè để người dân tự hạn chế xe máy’

Bản thân tôi nếu cấm xe máy, tôi sẽ dùng xe ôtô, nếu ít tiền thì tôi mua xe cũ với giá khoảng 200-300 triệu là có xe đi chứ không thể dùng phương tiện công cộng, vì yêu cầu công việc của tôi không thể dùng phương tiện giao thông công cộng.

Vì thế, khi đề xuất cấm xe máy, câu hỏi đầu tiên là “đa số người dân làm công việc gì?” Nếu bạn làm văn phòng thì khi đến văn phòng, yêu cầu công việc của bạn có phải ra ngoài giải quyết công việc của cơ quan hay bạn chỉ đến văn phòng làm rồi đến chiều lại về nhà? Nếu bạn làm công nhân thì chắc chắn là yêu cầu phải ra ngoài giải quyết công việc của cơ quan lại càng rất thấp.

Bên cạnh đó, thử tính xem tại các thành phố lớn của Việt Nam hiện nay có bao nhiêu phần trăm người lao động làm việc văn phòng và trong các nhà máy? Bao nhiêu phần trăm là người làm nghề tự do, bao nhiêu phần trăm là người làm nghề buôn bán nhỏ?

>>‘Xe máy sinh ra là để dành cho người Việt’

Chúng ta đừng lấy các nước ra để so sánh là người ta cấm xe máy được mà tại sao mình lại không cấm được. Xin nhấn mạnh một lần nữa là người dân Việt Nam sống ở các thành phố lớn đa phần là người buôn bán nhỏ (tiểu thương), và những người gọi là “buôn gánh bán bưng”, mà dân số đa phần là buôn bán nhỏ thì sẽ rất khó để họ sử dụng phương tiện công cộng.

Do vậy khi đề ra phương án cấm xe máy, chúng ta phải hiểu nền kinh tế tại các đô thị là nền kinh tế gì rồi hãy tính đến phương án cho phù hợp với thực tế.

Nên phát triển phương tiện giao thông công cộng trước rồi hãy cấm xe máy, cấm xe máy khi phương tiện giao thông công cộng chưa phát triển thì người dân đi bằng gì?

Thỏa

>>Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bàitại đây.