BMW M 1000 RR lần đầu ra mắt, chiếc Super Sport cao cấp và mạnh mẽ hơn S 1000 RR

Thường với những chiếc xe hiệu năng cao, khí động học là một điểm quan trọng và với M RR cũng như vậy. M1000 RR được trang bị cặp cánh gió carbon 2 bên để tăng tính khí động học cũng như tăng lực ép xuống mặt đường khi đi với vận tốc cao. Những chiếc xe ở thời điểm hiện tại được trang bị cánh gió khá nhiều, chẳng hạn như 2 chiếc xe mới ra: Honda CBR1000RR-R hoặc Ducati Streetfighter V4/V4S.

Khung xe dựa trên phiên bản RR với gắp ngược được sơn màu bạc (ở bản S1000RR sơn màu đen) và khung xe làm bằng nhôm. Phuộc trước của xe sử dụng phuộc Upside-down và phuộc sau sử dụng công nghệ cân bằng động “Full Floater Pro” để tăng độ bám và khả năng xử lý. M RR với thiết kế khung xe như vậy để có thể đạt được thời gian tốt nhất trong track. Nó còn chú trọng đến việc tối ưu hoá khả năng điều khiển xe và kiểm soát phanh tốt hơn.

BMW M1000 RR cũng là chiếc xe moto đầu tiên được sử dụng hệ thống phanh M giống như trên những chiếc xe hơi M. Nó được phát triển từ kinh nghiệm của hệ thống phanh trong những chiếc xe đua trong giải Superbike World Championship (WorldSBK) để cho độ ổn định và khả năng kiểm soát xe tối đa. Cùm phanh M được sơn màu xanh dương với logo M. Mâm xe sử dụng mâm M carbon.

Bảng đồng hồ của M RR không khác so với phiên bản S1000 RR với màn hình TFT 6,5 inch.

Nếu như anh em vẫn còn chưa ưng chiếc M RR này thì BMW Motorrad sẽ cung cấp thêm gói M Competition. Gói độ này dành cho anh em đam mê chạy trong track với phần mề laptrigger M GPS. Gói trang bị này còn có thêm các chi tiết M điển hình như gắp màu bạc nhẹ hơn 220 g, dây xích M Endurance phủ DLC (Diamond like carbon).